【编者按】ofo正式对外宣布获得蚂蚁金服D+轮投资外，公司创始人戴威被架空的揣测同样吸引各界眼球，由此对ofo股权架构的猜测也是版本多样。之前有人爆出戴威持股36.02%，滴滴持股25.32%;但也有媒体认为滴滴作为ofo第一大机构股东，持股在30%上下。易到恢复运癫痫都有什么表现呢营，传ofo欲和易到战略合作

，或为制衡滴滴。

由戴威引领的五个“初出茅庐”的90后大学毕业生创办了全球第一家共享单车公司，凭借着出色的创意运营模式，迅速奠定了它国内共享单车领跑者的地位。股权融资，创始人股权稀释过快，这便是ofo即将易主的致命原因。

有人猜测在ofo的投资者中，经纬、金沙江、王刚等也投资了滴滴，本质上都属于滴滴系，所以戴威有被架空的嫌疑。大众普遍认为，滴滴会把ofo业务布局在自己商业版图上，用小黄车去解决专车、出租车都无法决定的“最后三公里”问题。

据了解，“乐视将易到控股股份转让给了蓝巨投资旗下的韬蕴资本，韬蕴出资5亿美元，刚好可以用来弥补目前易到的亏空。”在我看来这更像是易到还魂了!易到恢复运营，可能在短时间内不会迅速的收复失地，但是对滴滴的影响不容小觑!

易到只要解决了资金链困局，其商业模式和用户体现是优于滴滴的，其关键就在与预付费模式的冲反政策。如果易到没有渡过难关，C2C模式网约车就此滴滴一家独大，“大水冲渠”之势可成，但这股浊流何时能“清如许”呢?易到的价值就在于此，其基本的商业模式比滴滴更垂直，更单一，体量更轻，但按照如今的说法“IP”够大，足以在市场竞争层面对滴滴秦皇岛市羊角风哪个医院看的好形成制衡固原原州区治儿童癫痫哪家好。

滴滴目前可谓上有“高估值”的包袱，癫痫病治疗方法下有“司乘互害”用户体验差的坑，易到再恢复正常运营，就不仅仅是“如鲠在喉”的问题了，而是今后项背之后如有一刃寒气袭人。C2C模式网约车市场竞争的套路就不可能滴滴一家想怎么玩就怎么玩了。

传ofo欲和易到战略合作

，或为制衡滴滴。Ofo的股权之乱好比投放的单车一样乱，难怪没时间运营维护被毁坏的小黄车。结合ofo管理层上的弱势，必然会影响对单车质量的升级，也必然会分散运营的精力。尽管股权被稀释属于正常现象，但珍惜自己股权是使企业能走长远的一个重要保障。