两年前，标致-雪铁龙集团宣布正在建立一个新的设计中心，致力于为标致和雪铁龙两个品牌的汽车提供服务。而仅过了不到两年时间，这座占地7万平方米，耗资1.3亿欧元的设计中心就出现在了巴黎市郊的Velizy。 

一个致力于创新的场所

标致-雪铁龙集团设计中心又被称为汽车设计网络(以下简称为ADN)，集团认为这个名字在观念上符合了设计中心的本质——一个完全致力于创发生癫痫的原因是什么新和汽车革新的场所。缩写的ADN在法语中拼为DNA，则表达了该集团要恢复标致和雪铁龙这两个品牌的传统特性的用意。

雪铁龙集团认为，设计是促使人们购买汽车的一个关键因素。基于这种考虑，公司在1998年2月就成立了创新与质量部。对于ADN，标致-雪铁龙集团创新与质量部部长罗伯特·标致表示，这是一个完全用于汽车设计的场所，集团的设计力量集中在一起但并不混淆各癫痫的病因有什么自癫痫病如何诊断品牌的特性。ADN是一个工作和交流的地方，也是推崇标致和雪铁龙这两个品牌独特性的地方。这座位于巴黎市郊的大楼，从某种意义上说，代西宁专门治癫痫医院表了集团未来发展的方向。

最大化发挥团队创造力

ADN的建立在标致-雪铁龙集团的发展过程中是一个重要的分水岭。罗伯特·标致认为，建立该中心的目的是要加强每个品牌各自的特性。 通过ADN的建立，使两个不同的品牌得到了蓬勃的发展。另外，在设计中心的新框架下，制造一辆汽车所涉及的专门技术的三个重要领域——即风格、结构和营销也结合起来。从团队协作的立场出发，ADN具有一个聚会场所的好处，在这里多个团队能够集合在一起，他们能够交叉合作，获得更好的工作效果。在ADN里共有来自二十多个国家的工作人员，他们的技术和思想在这里得以共享，从而最大化地发挥创造力。

制造现代汽车的新工具 

对于专攻整体汽车结构、人类工程学和信息技术应用等不同领域的技术人员来说，ADN内有可以使用的大量技术资源。

ADN内的共享工具不仅包括常见的CAD工作站、数字比例模拟和图形工作站以及计算和模拟应用软件，而且还有许多主要的创新成果。这些新技术将优化设计者对新趋势做出响应的能力，从而缩短新产品投放市场的时间，并降低其开发成本。 

CAVE 是一个虚拟现实空间，能够产生完全处于真实环境中的幻影，可以在无需制造实际样机的情况下测试多种方案。 由于CAVE系统能够模拟体积、空间和汽车驾驶者所具有的视野，所以可以用于评价车辆的内部结构和它们的布局。 

HOLOBENCH 系统则类似于一个比例缩小的CAVE装置，它可以在前期的一般阶段中用于模拟发动机等较小环境的工作状况，使工程师能够研究机械装置的安装和拆除。 

在ADN的落成典礼上，罗伯特·标致表示：“汽车网络设计中心的成立使我们的创新和创造性力量得到加强,这样我们就总是能够推出富有吸引力的智能化操作的汽车。”他同时表示，集团将继续更新或扩充新款车。对于2003到2006年间推出26款新车的目标，他显得满怀信心。