有些人的汽车由于某些原因停驶了一段时间，当他们再次启用时会发现，汽车变得不容易启动，好不容易启动后，发动机抖动，漏油，甚至车身锈蚀......等等一系列的故障。当初停驶的时候可是好好的啊，怎么停放一段时间反而变坏了？汽车原地不动，汽车零件不运转，也就没有磨损，汽车状况应该更好才对，怎么事实正好与这相反呢？今天老侯就来给大家说说：汽车停驶，为什么越停毛病越多？

什么样的车算停驶车？

汽车究竟停多久才算是停驶车，这个问题并没有一个确定的答案。一般认为，汽车一个星期不动，就算是停驶车了，如果停驶三个月以上就算是长期停驶车了。老侯认为，当一辆车停放15天左右的时候，汽车的技术状况就会发生的明显变化，所以，把汽车停放15天以上算停驶车比较合理。

那么，汽车停驶后，汽车的技术状况会发生什么样的变化呢？

1蓄电池容量下降、寿命缩短。

汽车停驶后再次启用，车主最大的感受就是电瓶没电了，车启动不了。那么为什么会产生这样的状况呢？

现在汽车上用的一般都是铅酸蓄电池，这种电池最大的问题就是电池自放电，在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电使电容量下降1％以上，如果汽车上还有用电器在工作的话，放电量会更大；如果电瓶的技术状况不佳，自放电率也会大大增加。当电瓶容电量低于标准容电量的70%以上时，电瓶内部的极板表面就会产生硫化物，从而发生不可逆转的损坏，电瓶的使用寿命也会大大缩短，最终的后果是电瓶提前报废。

2车身锈蚀

很多人感到很困惑，为什么汽车正常使用时，车身基本不会生锈。但是汽车停驶一段时间后，车身上的有些部位很快就生锈了，特别是一些比较廉价的汽车更是如此。这究竟是什么原因呢？

不知道大家有没有注意观察过，电瓶的正极上经常有一些锈蚀，但负极却没有，这是由于电化学反应造成的。正极上电子是流出的，金属失去电子就会变成阳离子，即所谓的被氧化；而在负极上电子是流入的，金属化合物得到电子会变成金属原子，即所谓的被还原。这就是电瓶负极很少锈蚀的原因。

在现在的汽车上，电气系统使用的是单线制、负极搭铁，汽车车身就是整个电气系统的公共负极，与电瓶的负极是直接相连的，所以轻易不会锈蚀。但是当汽车停驶后，电气系统停止了工作，电子也不再流动。当车身上有一些积水或一些腐蚀性物质，破坏了车身的防锈层，就会进一步腐蚀汽车的钢板，使钢板氧化、生锈。在正常使用时，由于有电子的补充，这个过程是很缓慢的；停驶汽车没有电子补充，所以钢板很快就会锈蚀。这就是停驶汽车容易生锈的主要原因。一些文章中说什么积水呀，潮湿呀，都不是主要的原因，因为汽车正常使用的时候也会遇到这些情况，但腐蚀就没有那么快。

3发动机机油变质，磨损加剧

汽车长期停驶，发动机内部各摩擦表面上的润滑油就会回流到油底壳中，摩擦副之间的润滑油膜被破坏，比如活塞与气缸套，曲轴与轴瓦，凸轮轴与摇臂，各齿轮之间。当发动机再次启动时，这些摩擦副就会发生干摩擦，从而极大的加剧了零件的磨损。所以，汽车停驶，并不像人们想象的那样，汽车不动就没有摩擦，汽车的使用寿命应该更长。事实上汽车的磨损80%都是发生在冷启动的时候，启动瞬间的干摩擦，比汽车行驶几百公里产生的磨损量还要大。所以，长期停驶的汽车，发动机的使用寿命也会缩短。

还有就是，由于发动机不运转，机油处于静止状态，接触空气后会氧化、变质甚至结胶，机油的各方面性能都大幅度下降，甚至在局部酸碱度超标而腐蚀金属表面（部分汽车长期停驶后，分解发动机会发现曲轴轴瓦上有一些黑灰色的点，这就是机油中的酸碱腐蚀造成的）。当再次启动车辆时，机油已经不能满足发动机的使用要求，如果继续使用，无疑会加速发动机的磨损。一般来说，汽车上使用的矿物机油寿命一般在半年左右，合成机油寿命一般在一年左右。如果超过了这一时限，启动车辆前要更换机油。

4变速箱油会变质、结胶

汽车长期不动，变速箱中的油液也处于静止状态，会发生氧化变质的情况。特别是对于自动变速箱来说，变速箱中的油液如果在某些阀类部件上产生了结胶，就会发生变速箱无法换档、换档冲击、顿挫等故障。

5轮胎变形

汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受。这个接触面能有多大呢？大约只有一张A4纸那么大。所以，轮胎接触地面的部分受力是很大的。这个力长期作用在轮胎的一个部位，轮胎局部就会产生不可逆的塑性形变。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。再次启动车辆后，汽车高速行驶就会发生车身抖振，还会加速轮胎的磨损，给行车安全带来不小的隐患。

6刹车盘锈蚀，刹车片与刹车盘粘连

汽车停驶后，刹车盘在空气和水的作用下，会发生电化学反应而锈蚀，这种锈蚀不仅仅会使刹车盘表面变得不平，时间长了还会降低刹车盘的强度，在多次紧急制动时有断裂的危险。

还有就是，汽车在停驶的时候，车主都会拉上手刹固定车辆。如此一来，手刹长时间处于绷紧状态下，非常容易造成刹车片与刹车盘粘连在一起，手刹拉线也容易老化断裂。如果是电子手刹，刹车卡钳电机锈蚀会解不开刹车，电瓶没电也会解不开刹车。

另外，长时间停驶，制动液也会变质，刹车分泵中的活塞会锈死，在踩刹车时可能不动，这样就相当于没有刹车了。制动液中还会进入一定的水分，降低刹车油的湿沸点，多次制动时制动液会沸腾、汽化，产生气阻，制动力大大降低。所以，长期停驶的车辆，一般刹车系统都会有故障，在重新启用时要全面修复，否则是非常危险的。

7汽车电子元件受潮、触点锈蚀

汽车在正常使用时，汽车产生的高温和行驶时流动的空气，会把电气元件上沾附的水汽驱除，同时电子元件自身也有一定的防水功能，所以水汽一般不会侵蚀到电子元件及连接件的内部。但是汽车停驶后，水汽就会慢慢的侵入到电子元件及连接件的内部，使内部的线路短路或触点腐蚀，造成接触不良，再次启用时电气故障频发，还不容易查找故障点。

8橡胶制品老化

当汽车长期停驶后，再次启用时，打开车门会发现车门的密封胶条与门框粘到了一起，同时弹性也会大大降低，这就是橡胶制品老化的结果。不仅仅是车门密封条，其它的橡胶制品，如轮胎、皮带以及防尘罩等，都会发生老化的现象。这主要是由于橡石嘴山癫痫病医院权威胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。另外就是汽车长期不动，橡胶中的分子链长期固定在一个位置，弹性就会消失。

河北哪里治癫痫比较好9汽油变质、结胶

汽车长期停驶，油箱中的汽油会结胶变质，水分和杂质会沉积到油箱的底部。再次启动时，会损坏汽油泵。油路中汽油结胶会堵塞油路，造成发动机供油不畅的故障。

那么，如果汽车必须停驶，在停驶前我们应该怎么办呢？

1

停驶前保持车身干净、干燥，汽车底部容易积水的部位要仔细的检查一下，有积水要及时清除。停驶后要用车衣把汽车蒙好，防止阳光直射和雨雪的侵蚀。

2

一定要把汽车停在一个相对较高的地方。

汽车停放在较低的地方，如果下雨，很容易就变成水淹车了。另外较低的地方相对比较潮湿，车身更容易锈蚀。

3

一定要把汽车停放在比较平坦的地方。

把汽车停放在比较平坦的地方，可以保持悬架系统处于正常位置，各悬架受力比较均匀。如果放在不平的地面上，某一个悬架可能会变形，长期保持这样的姿态，就会造成悬架系统的永久变形，从而造成汽车车轮定位失准。

4

千万不要拉手刹，也不要挂在档位上，要用掩木掩住车轮。拉手刹的坏处在上文中已经阐述，不再重复。不挂挡很多人不能理解，为什么要这样做，万一溜车了怎么办？其实这样做最大的好处是：当有紧急情况时，别人可以把你的车推走。

5

在汽车停驶前，一定要保持电瓶处于充满电的状态。停驶时关闭所有的用电器，并且将电瓶的正负极接线全部拆下来，这样可以 降低电瓶的放电率，延长电瓶的使用寿命。

6

把胎压要调到上限，千万不要亏气停车，否则轮胎就彻底废了。

7

在车门密封条上涂上一层医用凡士林，这样可以防止密封条与车门粘连，还可以延缓橡胶的老化。

8

如果有条件，最好委托他人每个星期将汽车行驶一段时间，这样可以比较好的保持汽车的技术状况。

老侯点评

古语云：流水不腐，户枢不蠹。此话对汽车也同样适用。老司机都知道汽车不怕开就怕停，汽车停驶后会发生各种各样的故障，这是由于汽车自身的特性决定的。所以，尽可能不要让汽车长时间沁阳市哪家医院治疗癫痫病好停驶，以保持汽车长期良好的技术状况。如果由于某些原因必须停驶，在停驶前也要 做好各种准备工作，以便将来再次启用时能顺利的启动。