建设中的于家堡高铁站

城市快报记者李文博 一个银白色的贝壳覆盖在地面上，其表面的膜比水立方还要多一层。经过多年建设，于家堡高铁站的地面部分终于接近完工，而位于地下的车站部分也已经启动内部装修。根据计划，于家堡高铁站将于明年8月投入运营，加上同样在建的机场西站，未来天津将拥有10座高铁站，这也意味着津城步入高铁时代。

探访

贝壳薄膜比水立方还多一层

昨天下午在施工现场看到，于家堡高铁站唯一露在地面上的贝壳部分已基本安装完毕。你看到的这些银色薄膜，与水立方一样，采用的都是ETFE膜。不同的是，水立方是双层膜，而于家堡高铁站用的是三层膜。据施工人员介绍，ETFE膜是一种坚韧的材料，抗撕拉性能极强、抗张力强度高、硬度适中、抗冲击能力突出、伸缩寿命长。同时，ETFE膜还是良好的电介质材料，绝缘强度高。

据悉，贝壳的钢结构由36根正螺旋和36根反螺旋编织而成，是世界上首个单层网壳钢结构体系，外面覆盖了700多块不同尺寸的薄膜。经过充气后，薄膜全部鼓起来，覆盖于正、反螺旋钢结构网壳之上，可把地面的光源引入地下，增加层次感并节约能源。

走进于家堡高铁站地下一层，车站的内部装修也在进行中，浅色的石材使得车站内部显得宽敞明亮。站房为地下两层，地下一层主要为设备用房及公交车停车场、出租车停车场、售票厅及候车大厅，地下二层是轨道层及社会车辆停车场。中铁建工集团于家堡高铁站项目总工癫痫治疗方法程师李根喜介绍说，于家堡高铁站是全国首个三站台、六轨道城际高铁地下站，并有B1、B2、Z1共3条地铁线与高铁相连，建成后，可以实现高铁和地铁、公交之间的零换乘。

未来

津城高铁线未来呈现公交化

根据规划，在十一五和十二五期间，天津共新建13条铁路线、12座车站。其中，京津城际铁路、京沪高铁、蓟港铁路、津秦客运专内蒙古治疗癫痫权威医院线、地下直径线等线路，以及天津站、西站、南站、武清站、塘沽站、滨海站、滨海北站、军粮城北站等8座高铁站均已投入运营。

目前，天津还有5线、3站正在加快建设，3条线路正在筹划前期工作。其中，京津城际延长线起自天津站，终至于家堡，全线设天津站站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。为避免对塘沽老城区原有的规划和居民正常生活造成影响，京津城际延长线从塘沽站驶出后，即进入地下，高铁变成了地铁。而随着明年于家堡站和机场西站的建成，津城高铁站治疗男性癫痫有效的方法将达到10座。除天津站、天津西站外，其余高铁车站均位于市区之外的西青、东丽、武清、滨海新区等区县，将市区与其他区县之间的高铁线串联成网。今后，随着新高铁站的建成，天津高铁将呈现出公交化的特点，未来武清、南昌治疗癫痫病医院哪里好滨海新区等区域居民，可以通过高速铁路快速抵达机场。