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30万元50万元国产SUV车型断档区

截至今年4月,SUV车型的全国销量已突破10万辆。尽管市场火爆,但记者发现,在30万-50万元价格区间内,国产车SUV的销售量为“0”。很显然,国产SUV在中高档市场内完全没有竞争力。

对此,国家信息中心经济咨询中心主任徐长明表示,国产SUV本身就存在产品系列不全的现状,且这个价位尚邯郸看癫痫病哪家医院强未形成固定的私人消费群体,现有的市场需求不足以构成国产的条件,否则企业可能赔本。

●自主品牌难过15万元坎儿

长城哈弗和奇瑞瑞虎已稳稳地站到国产SUV前五名,价格无一高过15万元。上周,瑞虎增加了1.6L车型,加之2.0L、2.4L等不同排量,其产品线再度向下延伸,由8.8888万元覆盖至12.98万元。而对于汽油发动机仅有2.4L一种选择的哈弗,无论单月或累计销量都盘踞在全国首位,售价为10.58万-13.18万元。

此外,最高13.78万元的江铃陆风X9,以及作为江淮汽车首款乘用车产品的瑞鹰,定价为13.98万元。要争市场,自主品牌SUV未敢越15万元“雷池”半步。

●CR-V、途胜止步30万元

与哈弗、瑞虎同为轿车化SUV的途胜、CR-V,二者则是在20万-26万元区间内捉对较劲,而再难找出与之同价位的竞争车型。目前以进口方式销售的日产奇骏,在国产之后无疑也将杀入这一阵营。

由日、韩系车主演对手戏的合资品牌城市型SUV将在3.0L排量以内、低于30万元的价格区间“自娱自乐”,避开与进口车型的正面接火。

●普拉多、陆地巡洋舰50万元起步

远远甩开其他国产SUV、50万元起步的一汽丰田普拉多、陆地巡洋舰则是在“闷声大发财”。其最低4.0L的排量与同等价格的路虎神行者、宝马X3等进治癫痫病医院哪个更好口越野车拉开差距,因进入市场较早,在2005年,国产化率即已达到40%,拥有其他高端进口SUV即便国产、在短期内仍无法企及的价格优势。据一汽丰田销售公司透露,去年普拉多全国销量在6000辆以上。

●进口SUV以日韩车为主

在30万-50万元国产SUV形成的哈尔滨治癫痫哪家医院好市场真空,被清一色治疗儿童羊羔疯楚雄市哪家医院好的日系及韩系品牌瓜分着。

被上汽收购后,双龙品牌在国内的认知度仍在缓慢的爬升,其王牌车型雷斯特在北京的全年销量只200辆上下,目前汽油版售价为38.38万-45.8万元。双龙正在以更低排量和价格的SUV———享御丰富其产品系列,并不断探索在国内生产的可能,而强势的韩国工会组织可能是其最大的障碍。

丰田RAV4在改款后身量变大,使其吸纳了更多男性用户,31.88万元-35.08万元的售价基本未变,但不再拥有三门版是个遗憾。

斯巴鲁可能仍是小众之选,森林人承担起销售主力,2.5XT车型价格33.78万元。

同样想分一杯羹的是今年上市的现代维拉克斯,且循惯例打性价比牌,3.8L V6售价39.8万元-40.1万元。


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