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穷途末路的PSA盈利大幅下滑

近日,PSA集团首席执行官菲利普•瓦林表示,1月到9月期间,PSA(标致雪铁龙)欧洲市场份额减少到11.8荆州哪家癫痫病医院口碑好%,汽车业务亏损接近350亿欧元。

作为欧洲第二大汽车制造商,PSA曾经成就了整个法国汽车工业的传奇。如今危难临头,PSA的命运将何去何从?

PSA盈利下滑

PSA汽车集团2010年全球销量数据为360万辆,但在2011年下降到了350万辆。2012年上半年,PSA损失超过10亿欧元,股价也从10月的15.21欧元降到了5.21欧元。

PSA集团今年第3季度的财报数据显示,该集团第三季度的营业收入为129.31亿欧元,去年同期为134.50亿欧元,同比下跌3.9%;今年前3季度营业收入424.84亿欧元,去年同期为445.85亿欧元,同比下跌4.7%。

盈利的下滑主要是由于欧洲市场的不景气。PSA在欧洲的汽车销量已经从2009年的1600万辆到1700万辆降到了1300万辆,并且还面临着欧洲市场35%的产能过剩。其中,意大利市场份额下降了21.5%,法国市场份额下降了13.3%,西班牙市场份额下降了10.2%。

PSA首席执行官菲利普•瓦兰对外界证实,PSA目前每月亏损达2亿欧元,从2012年开始便接二连三的出售集团旗下的业务板块,总价已经超过了15亿欧元。

公开资料显示,早在今年4月,PSA集团就开始一系列的出售任务,先是PSA法国的总部大楼以2.46亿欧元的价格出售给了Ivanhoe Cambrige房地产集团,但以租赁的形式继续作为PSA集团的总部。随后,PSA集团在印度的港癫痫患者的生活常识有哪些口业务更是向当地ABG Ports出售了26%股权。

近日,PSA集团旗下的运输公司捷富凯宣布出售75%的股份,由俄罗斯铁路局以8亿欧元购买,完成交易后俄罗斯铁路局将成为捷富凯运输公司的最大股东。尽管PSA位于法国的欧奈工厂并未作出出售计划,但工厂大部分已经转租他用。

对此,汽车分析师贾新光对《中国联合商报》表示,这与欧洲市场的购买力不断下降有关系,同时PSA集团在欧洲工厂众多,产能盈余也同样会导致成本的增加。

同时,PSA集团在中国的形势也不容乐观。1992年,PSA集团与东风合作成立了神龙汽车有限公司,但很长一段时间内只有富康一款车型,直到2002年,才相继引入其他车型。随着长安PSA成立,PSA又面临另一个问题——如何协调两家合作伙伴的需求。

贾新光表示,PSA产品的空间和性能表现一般,而且在中国品牌认知度也较低,建店风险太大。

近日,穆迪公司将标致雪铁龙集团的信用评级由“Ba2”下调为“Ba3”。穆迪警告,若该集团无法处理好经营问题,穆迪将继续降低其信用等级。此次信用评级下调致使标致雪铁龙的汽车贷款更加昂贵,加剧了该集团的资金困局。

依靠政府不能长久

为了摆脱债务危机,PSA集团希望政府能够降低其借款利息。法国政府也计划将向这家陷入困境的汽车制造商提供50亿至70亿欧元财务担保。但为获得这笔担保,PS河南省癫痫病在哪个医院治疗A向法国政府做出承诺:在董事会内任命一名工人代表以及一名经政府批准的独立董事。

法国工业部长阿尔诺•蒙特布尔表示,政府之所以提出这样的交换要求,主要针对标致之前提出将削减6100个国内工作岗位和关闭巴黎郊外一家工厂的计划。政府希望通过任命工人代表进驻其董事会来保证工人的权益。

“目前,标致家族拥有该集团25.4%的股权和38.1%的投票权,一直小心维护着集团独立性。如果在董事会内安插有政府背景的董事,将让更多人担心法国政府会插手标致的运营。”贾新光担忧地表示,当年通用、克莱斯勒受金融危机席卷纷纷倒下,就是美国政府充当了救世主,但美国政府也理所当然的成了这两家公司的大股东。

这样的担忧的确存在,一些汽车制造商对于法国政府补助PSA集团旗下金融机构行为的合法性表示质疑。福特欧洲首席执行官斯蒂芬•奥德尔指出:“我不认为依靠政府的补助能够使标致雪铁龙走得多远,特别是在目前欧洲经济萎靡的情况下。”

雷诺首席财政官多米尼克•托曼也认为,法国政府的补助举措或将导致不公平竞争。德国萨克森州州长兼大众监事会成员大卫•麦克阿里斯特表示,法国政府提供的贷款不能帮助解决这个欧洲晚期癫痫病的表现是什么很多国家汽车业同样面临的问题。

有外媒评论称,法国政府的支持充其量就是一贴橡皮膏,甚至抑制住了标致急需的手术治疗。

与通用合作告吹

除了向法国政府求救外,PSA还曾向通用发出过求救信号。此前,PSA集团与通用宣布成立合资公司,并确定了四个整车项目和共同采购机构的后续步骤。PSA希望通过与通用的合作扭转在欧洲的不利局势。

明华有道咨询总监封士明表示,未来欧宝面临的年亏损额将达10亿欧元,PSA则高达20亿欧元,二者如在物流与采购方面合作,共可节约20亿欧元。这将直接减少来自董事会与工会的压力。

“德国欧宝的致命缺陷在于缺少灵活性,这与太过灵活而缺少章法的法国PSA可以互相取长补短。” 封士明说。

但这项合作很快就告吹。据媒体最新报道,通用-PSA联盟的谈判最近出了分歧,以致双方谈判已经暂停。根据PSA发言人的说法,法国政府对PSA的援助附加有不可裁员的条款,因而所有裁员计划都必须由通用旗下德国子品牌欧宝汽车承担,这对德国来说是不现实的。

“事实上,即使双方的谈判能够顺利进行,也未必能挽救PSA的命运。”贾新光分析指出,通用选择了旗下品牌欧宝与PSA进行合作,这也让法国政府与专家感到不安。欧宝这家曾经辉煌的德国最大汽车制造商,时刻面临着被关闭的危险。

2011年,欧宝母公司美国通用汽车公司盈利数十亿欧元,但欧宝和其英国姐妹公司沃克斯豪尔汽车公司却亏损5.7亿欧元,削减欧宝的产能多次被提上日程。通用第三季度的销售数据也显示,通用公司在欧洲损失了5亿美元(3.8亿欧元),去年则亏损3亿美元。此外,通用公司还表示,2012年将裁减2600个岗位,但并未说明具体的名额分配。

“尽管通用方面改变了此前将欧宝边缘化的做法,声称十年内不会再出售欧宝,但由于欧洲经济尚未复苏,欧宝在前进的道路上依旧困难重重。”在贾新光看来,PSA目前已经走到了穷途末路的边缘。

 


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